Unterinntaltrasse im ÖBB-Rahmenplan

Bei den Budgetverhandlungen war es für Tirol besonders wichtig, dass die Unterinntaltrasse wie geplant im ÖBB-Rahmenplan bleibt. Insgesamt stehen für die Bahninfrastruktur in Tirol 2,97 Milliarden zur Verfügung, rund 500 Millionen mehr als ursprünglich vorgesehen.
Der gemeinsame Druck aus Tirol hat sich ausgezahlt. Nicht nur in Wien, sondern auch in Deutschland. Das deutsche Verkehrsministerium hat die Planungsunterlagen für den Brenner-Nordzulauf an den Deutschen Bundestag übergeben. Nun ist der deutsche Verkehrsausschuss am Zug. Denn nur mit leistungsfähigen Zulaufstrecken kann der Brennerbasistunnel seine Wirkung voll entfalten.
Die knappen Budgetmittel bringen leider auch einen Wermutstropfen mit sich. Bedauerlich ist, dass sich der Umbau des Bahnhofs Imst-Pitztal verzögert und der zweigleisige Ausbau im Tiroler Oberland verschoben wird. Beide Projekte bleiben für’s Tiroler Oberland wichtig. Deshalb werden wir uns weiterhin mit Nachdruck dafür einsetzen, dass sie rasch umgesetzt werden.